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十四个国家关于无人机飞行条例分析,出国旅游

文章出处:未知 人气:发表时间:2017-10-19


观念剖析

预计引进轿车车牌管理制度,人人都实名制。

民航局说

空机4KG,起飞分量7KG以下的无人机都可不挂号运用,亦没清晰的飞翔高度约束。不过日前上海宣告即将推出新例,四轴无人机在公开区域飞翔皆要有驾驶执照。当然,政府修建物和军事区上空皆禁飞。

别的台湾地区15kg 以上要买稳妥。尽管法案未正式出台,但 9 月末有关方面已提出了全新修订,运用 15kg 以上的航拍机有必要向民航部分请求,并且要购买保额 300 万台币以上的稳妥。即便低于此分量,亦有必要于日间飞翔,高度约束在 123 米以下。

 

2英国(United Kingdom)

 

观念剖析

跟着英国偷拍事情不断增多,隐私问题更受人们的重视。

飞翔标准

目视规模内运用,限远 500 米,限高度 122 米。法例居然没有列明机场范多少公里内是禁飞区,只说远离该规模。不能在间隔人、车辆或修建物 50米以内飞翔,在人口稠密的街道、城市上,大型聚会如音乐会、体育赛事的规模亦不能运用。更要留心的,是要当心拍照的印象会冒犯私稳法令。7kg 以上的会有更多的禁飞控制,如大于 20kg 就要挂号了。

 

3新西兰(New Zealand)

 

观念剖析

花上一些金钱,获得飞翔认证你将获得更自在的天空飞翔。

飞翔标准

最新规则游客不能在公共场所运用航拍机。商业拍照不必请求,但跟一般运用一样,即限高 123 米,白日飞翔,不能在机场规模 4 公里内运用航拍机,另要在目视规模内飞翔。气候没约束,但能见度要在 3km 之内。如果想飞高点飞远点,亦可挑选支付 600 美元到新西兰民用航空管理局获得飞翔认证。

 

4日本(Japan)

 

观念剖析

一名持证飞手需装备一名安全观察员,东京及大坂一切公园全面禁飞。

飞翔标准

机场半径约 9 公里规模内禁飞,其他当地的飞翔高度约束是 150米。皇宫、机身、首相府以及首要修建物如核电厂皆禁飞。比较特别是路面上不能飞翔,由于触及交通法,而东京及大坂的一切公园亦全面禁飞。别的,有必要于日间飞翔。

 

5韩国(Korea)

 

观念剖析

主张白日飞翔,夜晚及日出日落期间不要飞无人机

飞翔标准

跟日本类似,机场半径约 9 公里规模内禁飞,其他当地的飞翔高度约束是 150米。军事、政府修建物为禁飞区,而人多的当地如运动场、演唱会中也不能运用。不单止不能在晚间飞翔,乃至日出日落时也不能飞翔。其实约束跟其他国家附近,不过韩国就表明会严打不遵守规则者,尤其是没有请求的商业飞翔,可能会面临监禁一年及罚款 27,000 美元的处分。

 

6澳大利亚(Australia)

 

观念剖析

海滩的上空千万不能飞翔,毕竟是人数比较多,飞在人的头上空很风险。

飞翔标准

只能在气候好的日子作日间飞翔,高度不能超越 123 米,没有清晰的飞翔间隔约束,但有必要目视规模内可见。机场半径 5.5km 规模内为禁飞区,比不少国家宽松,别的亦不能在交通工具、船舶、楼宇的 30 米内飞翔,除非你是持证人或已获答应。值得留心的是,除人群上不能飞翔外,海滩上空也是制止飞翔的。较意外的是,澳洲针对 FPV(First-person view)机种的法令,那就是不容许玩家只用 FPV 视像体系飞翔,这是其他国家较少去控制的。

 

7新加坡(Singapore

 

观念剖析

不可以运用无人机带着风险违禁物品运送飞翔。

飞翔标准

机体在 7kg 以下无人机,飞翔高度不高于 60米左右,在机场规模 5km 之外,则不必请求。不过新加坡法例特别标明无人机不能带着任何风险物,而首要的政府修建物和军事修建物上空皆有禁飞标志。

 

8加拿大(Canada)

 

观念剖析

不同的分量会有不同的约束。

飞翔标准

加拿大针对无人机飞翔的法例十分细心,2kg、2kg-25kg,25kg-35kg 皆有不同的要求。值得留心,2kg 以上的机种就需要实名挂号,而 2kg 以下就要留心不能运用 FPV 器具作飞翔。主张在气候极佳的日照时间下飞翔,即便有云有雾也不能飞翔。机场半径 9 公里规模内为禁飞区,其他区域的飞翔限高 90米,亦不能在人、动物、修建物、交通工具的 150 米规模内飞翔,自身航拍机也要在目视规模内操作。如主流的航拍知识,私家物业需持有人答应才干拍照,而桥、公路等不宜飞近,军事设施、监狱、火山规模亦禁飞。

 

9奥地利(Austria)

 

观念剖析

在奥地利飞翔一定要考取无人机执照。

飞翔标准

奥地利的航拍控制甚少,只需飞翔高度在 150 米以下,并且在目视规模内飞翔就可以,但条件是,你要有奥地利飞翔执照(Austrian pilot license)或经过奥地利飞翔考试(Austrian air law)。

 

10法国(France)

 

观念剖析

法国首都及最大的城市,巴黎是不准许飞翔无人机的。

飞翔标准

机场半径约 9 公里规模内禁飞,其他当地的飞翔高度约束是 150米。皇宫、机身、首相府以及首要修建物如核电厂皆禁飞。比较特别是路面上不能飞翔,由于触及交通法,而东京及大坂的一切公园亦全面禁飞。别的,有必要于日间飞翔。

 

11美国(USA)

 

观念剖析

大部分国家公园都不能飞,毕竟是美国居民的歇息场所。

飞翔标准

机场半径约 8 公里规模内,以及政府修建身上空皆为禁飞区,其他当地的飞翔高度约束是 120米,需在目视规模内飞翔。不过美国不同的州份会有不同的禁飞区,例如:圣莫妮卡海岸、美国国家公园、加州州立公园都属禁飞之列,这些当地都会有无人机制止飞翔的标示。

 

12柬埔寨(Cambodia)

 

观念剖析

什么都别想了,全面制止。

飞翔标准

除非有特别答应,不然全面制止无人机运用。新例由2016年2月开始实施。

 

13泰国(Thailand)

 

观念剖析

飞翔需要请求,就算请求下来了也不能低飞。

飞翔标准

泰国法例暂时针对两类航拍机:第一类是运动、教育、研究用处;第二类是个人运用。前者有高度和运用规模的约束,后者则因私隐和安全理由不能装备拍照镜头,商业拍照在请求答应后则不在此列。泰国方面临飞翔高度有严厉约束,只可在 15 米至 150 米的高度间运用。可是不可以低飞,理由是会影响民居。总的来说,除非有特别答应,不然跟全面制止无人机运用无大别离。

 

14马来西亚(Malaysia

 

观念剖析

分量不可以超越20KG。

飞翔标准

机体分量不多于 20kg,而飞翔高度不能高于 123 米,别的在机场附近亦禁飞。据悉马来西亚当局有意把航拍机挂号实名化,但暂时仍未执行。


文章来源:广州无人机应用培训中心

 

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